Механички делови хидрауличних црева су погодни делови за повезивање кола, пумпи, вентила, филтера, црева, металних црева итд. Разноврсност црева је сложена, структура је разнолика, а услови коришћења су различити. Дужина трајања црева зависи не само од квалитета, већ и од правилне употребе и одржавања. Стога, чак и ако је производ високог квалитета, ако се не користи и не одржава правилно, то ће озбиљно утицати на његов квалитет и животни век.
У пројекту бушења под притиском, ако коришћено црево високог притиска има талас и цурење уља, следеће методе се могу користити за хитан третман
1. Закон о реструктурирању.
Због различитих спојева гумених црева у хидрауличним системима, црева високог притиска или ултрависоког притиска не би требало да се спајају, спајају у снопове или спајају костима. Стога се може усвојити метод реорганизације: одсецање споја цеви пукнутог црева; проналажење алтернативног црева са сличним капацитетом и дужином под притиском као и покидано црево, тестерисањем његовог споја цеви; заваривање угла пукнутог споја црева на заменском цреву на цеви; очистите заварено црево и спремно је за употребу.
2. Метода постављања костију.
Када је руптура гуменог црева релативно велика или ће ускоро да пукне услед спољне силе (лом шрапнела, руптура екструзије) или преоптерећења система, може се користити метода пресађивања кости: обришите пукнути део црева, одсеците пукнути део; Убаците га у исечено црево и стегните црево и кост помоћу копче од челичне плоче коју сте сами направили (у хитним случајевима користите гвоздену жицу бр. 8 уместо копче од челичне плоче коју сте сами направили); очистите прикључено црево и употребите га.
3. Метода везивања.
Метода спајања је погодна за хитну поправку пукнутих гумених црева са притиском испод 16МПа. Специфична метода је наношење једне од горе наведених гума које се обично користе у грађевинским машинама на пукнути део црева, а гумена кожа отпорна на уље чија је ширина 2 до 3 пута већа од дужине пукнутог дела омота се око 2. на 3 слоја гумираног дела (премазивање сваког слоја) и користите гумену кожу отпорну на уље омотану 12-жицом
4. Метода прекида струјног кола.
У хидрауличном систему грађевинских машина, неки кругови уља играју улогу у заштити безбедности система. Када је гумено црево у овим уљним круговима прекинуто, може се користити метода прекидача; одбаците заштитни уређај у кругу уља (као што је сигурносни вентил, итд.); блокирајте круг уља који води до поквареног црева и одвојите круг уља. Када се користи метод отвореног кола, оптерећење система треба контролисати између 85 процената -95 процената номиналног оптерећења.
5. Метода пуњења лепком.
Када је гумено црево са притиском од {{0}}.0 МПа у хидрауличном систему покварено, може се користити метода везивања: обришите поломљено црево; нанети анаеробни лепак, епоксидни лепак, лепак 801 на поломљено црево Једно од лепка или лепак 502 (дужина премаза је око 2-3 пута дужине пукнутог дела); користите траке или платнене траке за слагање 4-5 слојева премаза (сваки слој треба залепити); Два краја платнених трака су везана чворовима; може се користити након очвршћавања 15-20 минута.
6. Метод транспозиције.
У хидрауличном систему, гумена црева у истом кругу уља имају исте спецификације, али носе различите притиске уља. Пукнута црева су углавном црева са високим притиском уља. Стога се може користити метода транспозиције: једноставно спајање или спајање поломљених црева; замена уљних цеви на улазу и излазу уља.
Све у свему, метода је хитна метода у хитним случајевима, а црево високог притиска ће неизбежно изгубити своје првобитне перформансе индекса. Стога замените након отварања, а коришћена опрема остаје у добром стању. У практичној примени, треба избегавати пуцање црева, а треба вршити честе провере и одржавање.
